こんにちは、板金ボーイです。
今回はいよいよ塗装！前回（ハイエースの全塗装③）でリアまわりの加工を終え、全ての準備が整いました。今回でシリーズ最終回です！
塗装から磨きまでの流れに加えて、まさかの車検落ちという恥ずかしい失敗談もお届けします🤣
この記事で知れること
- 塗装前の足付け（600番）のやり方と注意点
- 1液塗料アドミラの特性と「垂れ」との戦い方
- メタリック・パールで垂らすと悲惨な理由
- モデリスタのチンスポで車検に落ちた話
- ポリッシャーを使った磨き仕上げの効果
塗装前の下準備｜600番での足付け
全ての準備が整ったので、いよいよ塗装します。
塗装の下準備では、全体の足付けを行います。僕のやり方は600番のペーパーで研ぎ、時には専用のスポンジを使います。（色によっては800番で研ぐことも）
アドミラという1液の塗料で塗るのですが、この塗料は塗膜が薄くて、下地のペーパー目が出てきてしまうんですよね。研ぎすぎて段差ができると厄介なので、足付けの段階から慎重に作業する必要があります。
ついでにバックミラーとウォッシャーノズルの穴も埋めちゃいました！スムージング仕様の総仕上げです。
📖 もう少し詳しく：足付けとは
足付けとは、塗装面に細かい傷をあえてつけて、塗料の密着を良くする下処理のことです。
ツルツルの面に塗料を乗せても、引っかかりがないため剥がれやすくなります。ペーパーで微細な傷をつけることで表面積が増え、塗料がしっかり食いつくようになります。
番手が粗すぎるとペーパー目が塗装後に浮き出てしまい、細かすぎると密着が弱くなる。塗料の種類や色に合わせて番手を選ぶのが、プロの判断ポイントです。
いよいよ塗装｜アドミラは垂れとの戦い
一気に塗り上げていきます🔥
薄く塗り重ねることを徹底する
アドミラは垂れやすい塗料なので、薄く塗り重ねることを意識します。
ソリッドカラーなら、垂れても研いでしまえばリカバリーできます。しかしメタリックやパールは、最悪の場合シンナーで拭き取ってから塗り直すことになるんです。時間も塗料も大幅にロスしてしまいます。
なぜかというと、メタリックやパールは塗膜の中の粒子の並びで色が決まるからです。垂れた部分だけ研ぐと粒子の向きが乱れて、その部分だけ色味が変わって見えてしまう。この辺の想像はプロじゃないと難しいかもですね🎵
📖 もう少し詳しく：1液塗料と2液塗料の違い
塗料には、そのまま塗って乾燥させる「1液型」と、硬化剤を混ぜて化学反応で硬化させる「2液型」があります。
アドミラ（日本ペイントの自動車補修用塗料）はベースコート用の1液型で、上からクリヤー（2液型）を重ねて仕上げる方式です。1液ベースは色の再現性に優れる一方、塗膜が薄いため下地の影響を受けやすく、垂れのコントロールにも技術が要ります。
ルーフは塗らない。私物の特権です
一人で塗るので、ルーフはやめときました！脚立の登り降りが面倒だし、どうせ誰も見ないし、自分も気にならないからいいのだ！（決して早く帰りたかったのではない！）
お客様の車では絶対にしない割り切りができるのも、自分の車ならではです🎵
完成！チンスポ取り付けビフォーアフター
はい。もう完成しました。塗ってる最中に虫が飛んできて付着したり、あれだけ「垂れに注意」と説明しといて自分が垂らしたりと色々ありまして、写真を撮る暇がありませんでした🎵
チンスポ取り付けのビフォーアフター置いとくんでお許しください🎵
綺麗になりましたね！
まさかの車検落ち。トヨタ公認パーツでも油断禁物
実はこのモデリスタのチンスポ、車検に受かりませんでした！
わたくし何を思ったのか、「トヨタ公認の社外品ならポン付でいけるっしょ！」といった考えで車検に挑みました…🤣
そりゃそうだ、全長が伸びてるもんね…構造変更しなくちゃだよね…
とりあえず検査場で取り外して再検査。今度は排ガス、いけると思ったスモーク、車高…次から次へと引っかかりまくりな1日でした！
📖 もう少し詳しく：エアロパーツと構造変更
エアロパーツの取り付けで車の全長・全幅・全高が一定以上変わると、「構造等変更検査」という手続きが必要になります。メーカー公認品やディーラーオプションでも、車検証の記載寸法から規定以上変わればこの対象です。
「公認パーツだから車検OK」とは限らない、というのが今回の教訓です。社外エアロを付けている方は、車検前に寸法の変化を確認しておくことをおすすめします。
そんなことを一瞬で忘れさせるくらいのこのリアビュー！いつかハイマウントもスッキリさせたい！
磨いてる最中なのでコンパウンドで汚れていますが、白なのでやっぱり目立ちませんね。これが黒だったらそれはそれはひどい有様。まあ水で簡単に落ちるからいいのですが。
仕上げの磨き｜ポリッシャーで別次元のツヤへ
塗装が終わったら、最後は磨きです。
手磨きとは仕上がりが別次元。塗装後の最終仕上げに僕も毎日使ってます。ダブルアクションタイプなら初心者でも磨きすぎる心配なし。愛車のツヤにこだわるなら、一台持っておいて損はないです👍
ガラスも磨けばツルツルに
ガラスも試しに磨いてみるとこんなに違う😳 ざらざらが取れてガラス本来のツルツルへ🎵
長年の水垢やウロコで曇っていたガラスも、ポリッシャーで磨けば透明感が戻ります。ボディだけでなくガラスにも使えるのは、持っておく価値がある理由の一つです。
シリーズ完結｜ハイエースのある生活
丸一日磨き倒して終了！
現在では通勤、息子の園への送迎、トランポと様々な用途に使ってます！荷物運びに困ることはないので、世の男性諸君はぜひハイエースにしてみては？🎵
これにてハイエースの全塗装シリーズは完結です。凹み修理から始まり、リップ修理、スムージング、塗装、車検落ちまで、プロが自分の車を仕上げるリアルをお届けしました。
まだ読んでいない回があれば、ぜひ最初からどうぞ👇
- ハイエースの全塗装①｜プロが自分用の4型を購入。隠れた凹みとぼかし跡との遭遇
- ハイエースの全塗装②｜割れたモデリスタリップをプラリペアで復活させる
- ハイエースの全塗装③｜バンパーのマフラー穴埋めとエンブレムスムージング
最後まで読んでいただきありがとうございました！😊
コメント